Blogok
Kétségtelenül hatással lesznek a GC versenyre, miközben a Castel Santa Maria kezdeti magaslatán próbálnak megmászni egy vonalat, ami néhány kilométerig tart, de néhány százalékban felpörög. Az új sprinterek készen állnak arra, hogy visszatérjenek Olaszországba, mivel a szezon Giro első családi szakasza úgy tűnik, egy sprintet indít, ami a leggyorsabbak közé tartozik a mezőnyben. Semmi sem áll a sprintcsapatok útján a teljes 187 km-es idősávban, csak egy kis lejtő 16 km-en belül, viszont ez egy családi útvonal egészen Leccéig.
Amelynek kiváló származása egy hosszú völgyösvényből fakad, a vadonatúj napi szakaszért folytatott küzdelem több mint. Senki sem sprinter a KOM-es dolgokon, amelyekért a versenyzők közül senki sem versenyben áll. Úgy tűnik, a versenyzők alig várják, hogy az út végigmenjen, ezt a rövid lejtmenetet követve, megtéve a lépéseket. A másik versenyző, aki a rózsaszín mezre fogad, Simon Yates. Nem volt olyan robbanékony a Carapaz óta, vagy a szemet gyönyörködtető Del Toro óta, de óvatosan tekerte, és elég okosan tud maradni mindössze 51 perc zöldön belül.
- Tarling és te Germani valójában Chris Hamilton (Picnic-PostNL) által regisztrált, és egy versenyzővel lemaradsz a Q36.5-től, miközben a nagy leszakadást a peloton miatt visszahúzhatták volna.
- Nagy a verseny az Ineos, a Visma vagy bármely más csapat között, hogy hírnevet szerezzünk, mivel az utca összeszűkül a nap első mérvadó emelkedője, az ötös kategóriájú San Martino előtt.
- Azonban ilyen nyugodt időben egy kis gumiabroncsnak komoly következményei lehetnek.
- Egy sík utolsó 25 kilométeren adsz lehetőséget a bandák üldözőinek, hogy elkapják a késő támadókat, mielőtt Vlorë-ban (Valona) kötnek ki.
- Egy jó Picnic-PostNL háziverseny a peloton tempóját hivatott szabályozni.
- Pedersen fellépései segítettek Veronának, Bilbaónak és másoknak elszakadni.
Legfrissebb a Cyclingnews-ban – pinnacle ajánlatok meglévő ügyfelek számára
A Reddish Bull-Bora-Hansgrohe csak az élmezőnyben jön vissza. Mostanra túl vannak a munkán, és lehet, hogy Roglič az első helyen állt, amikor úgy döntött, hogy zöldet kap. Ma Josh Tarling vezette a friss mezőnyt, hogy megszerezze Arensmant, és lehet, hogy Bernalt. És ahogy a küldés gombra kattintok, az új piros mez leesik.
A 2024-es Giro d'Italia versenyfilm rendezője, Mauro Vegni 20%-kal csökkentette a teljes magasságot méterben, így elérte a 42 650-et, ami talán Tadej Pogačar (Egyesült Arab Emírségek) Giro-Journey kétszeres példányát idézi. Idén számos hegy van, amelyekre fel kell mászni 21 lépcsőfokon belül, nyolc átlagos hegyi szakaszsal és négy hegyi szakaszsal. Az idei Corsa Rosa a verseny 108. kiadása, a péntek, 9. és a júniusi 1. hét között 21 szinttel. Az új verseny pénteken kezdődik, így három szakaszból áll Albániában a Bonne Partenza-ban, majd egy ifjúsági nap vagy átszállási időpont péntekre, és tizenkettő lesz. A verseny teljes távja 3. lépcső, 413 km, a közös szakaszhossz pedig 162,5 km.
Isaac del Toro pinnacle ajánlatok meglévő ügyfelek számára eddig minden balesetet elkerült a Girón, miután sikerült megelőzniük a tegnapi balesetet. A legújabb rózsaszín mezre való ragaszkodásuk most még erősebbnek ígérkezik, mint amilyen valójában volt. Az új 2025-ös Giro d'Italia a sprinterek számára is folytatódott, miután számos érdekes lépés történt az alaposztály küzdelmében.
Azok számára, akik elismerik a Castel di Sangro címet, ez a sporteseményeiknek köszönhető. A 90-es években a csapat csodával határos módon öt ligával feljebb jutott a Serie B-ben, az olasz sportesemények második legnagyobb kategóriájában. A jelenlegi szakasz mindenképpen fontos számodra, de a verseny továbbra is a tegnapi nagy baleset eredményeire épít. Köszönjük, hogy csatlakoztál hozzánk, hogy egy olyan szintet érhess el, amelyre emlékezni fognak, és amelyet még sok éven át élvezni fogsz. Az új Giro talán nem más, mint – még ott van az új finálé Rómában holnap -, de a teljes győzelem gyakorlatilag Simon Yatesé. Iratkozz fel hozzánk újra, hogy élvezhesd a győztes kört a fővárostól távol.
Lecce korábban is jó sprintpark lehetett volna, Alessandro Petacchi 2003-ban legyőzte Mario Cipollinit. Az eredeti szakasz, akárcsak Castelnuovo Garfagnana, sima, lágy emelkedőkön halad, nagyobb kihívások nélkül. További 50 százalékban nehéz emelkedők és elég gyors lejtők vannak. Az utolsó fél tucat fokból öt a legújabb, legmagasabb lejtőkön található, mivel a Giro keleten a Veneto régión keresztül vezet az Alpokba nyugaton, Bormión és a Svájc közelében található Valtellina városrészen keresztül.
15. fázis: Fume Veneto – Asiago (214 km)
A legújabb Pedersen üldözőcsoport gyakorlatilag az élen áll, mindössze 15 perc van hátra a célba. Az élen állók 35 perccel az üldözőcsoport előtt vannak, akik 50 perccel a mezőnytől távolodva haladnak előre. Az új Pedersen üldözőcsoportban ott van még csapattársuk, Verona, Hayter, Bussato, Barrenetxea és Tarozzi. A kategórián belül szinte minden más szervezet, mint például a Cofidis, az Alpecin, a Lidl és a Soudal, olyanokat is felvonultat.
Egy lelkes alpesi túraútvonal, amelyet teljesen az emelkedőktől és lejtőktől távol építettek. Az eredeti KOM a 40. kilométertől indul, ami egy meghosszabbított, 19,9 km-es emelkedő, amely segít a Valco di Monte Carruozzo megmászásában, ahol a szintkülönbségek biztosan elérik a 11%-ot. A második KOM-ig egy 50 km-es szakasz következik, amely egy működőképes 3-as kategóriájú szakasz a Monteforte Irpinón keresztül, egészen Nápolyig, a Vezúvtól északra.
Muñoz előnye ma pontosan öt teljes percre nőtt, és a mezőny megfizeti az irányításért cserébe a csapatot. Ma már nem lesz túrázás, így nézne ki a KoM rangsor a nap folyamán a megállónál. Az új különbség csak öt percet tartott, és Muñoz körülbelül három KoM dolgot vett észre az új felzárkózás élén. Ez egy kicsit meglepő, valójában senki sem akar segíteni neked a szünetben.
A legújabb emelkedő másnap kezdődik a legújabb, látszólag kis 92 km-es versenyen Clusone-ból egy magaslati csúcsra az Apricán belül. A szezon eredeti férfi Grand Concert turnéja hamarosan itt van, mivel a 2025-ös Giro d'Italia pénteken gurul Durrësből, Albániából, és várhatóan kilencedik lesz. Körülbelül három albániai szakasz után az új mezőny hajlamos Olaszországba látogatni, majd lassan észak felé haladni, megerősítve magát a második és harmadik nap izgalmas hegyi küzdelmeiben. Az új olasz jobban teljesített abban, hogy ebben a közösségben maradjon, egész nap pihenőn volt.
Tedd Romain Bardet-t, Luke Plapp-ot és Matteo Moschettit a fagyás által befolyásolt motorosok közé. Bár sok motoros eltávolodott vagy kiesett, Zukowsky-n kívül senki sem tűnt jelentősen leromlottnak. Csak az új mezőny hátsó felnijének egy kis hibája okozta a fagyást. Visma próbáljon meg most a mezőny elején kimozdulni. Olav Kooij már egy jó évet tudhat magáénak, három győzelemmel, és talán abban reménykedik, hogy egy újabb Giro-szakaszt is beiktathat, hogy mostanra jobb eredményeket érjen el.
Az új lejtők ezután enyhülnek, és az állomás többnyire lejtőn halad tovább Guardiagrele legújabb határáig, mielőtt megtenné a Blockhaus kétszeres emelkedőjét. Az új csatorna Pretorótól a Passo Lanciano felé emelkedik, majd leereszkedik a Lettomanoppellóhoz. Közvetlenül a Majella új lába körüli megkerülése után felmegy a csúcsra, a Roccamorice átjárójához (mint 2017-ben), és néhány hajtűkanyarban kavarog majd, amelyek kétszeres lejtővel rendelkeznek. A Colle delle Finestre utolsó 8 km-e (18,4 km a 9,2%-os szintkülönbségtől!) egy meredek úton vezet, rendkívül magasan. Ez a Cima Coppi, a legmagasabb lejtő 2025 óta. Ezt szorosan követi egy több kilométeres lejtő, majd a legutóbbi 16 km-es emelkedés a tipikus 3,8%-os szintkülönbségben Sestriere felé.
De a mai magasabb emelkedőkre is gondolok, öt nagy, sok időt igénylő emelkedővel, amelyek eddig különösen fáradtnak bizonyultak az új Giro-n. Nagy kérdés, hogy megtartsa-e a vékonyabb fejét az új kategória élén. Meglepő módon a Verona, a Lidl-Trek versenyzője 6 szakaszgyőzelmet aratott ezen a Giron. A tegnapi nap ritka mélypont a csoport számára, mivel a GC-főnökük, Ciccone kiesett a versenyből, de ma este ismét boroznak, és vacsoráznak. Patrick Konrad az első versenyző, aki helyet talált.